Üha rohkem sagivates linnades ulatuvad kiirteed igas suunas. Kuna tegemist on suure transpordiarteriga, juhtub liiklusrikkumisi ja õnnetusi sageli, mistõttu on kiirteede seiremeetmed eriti olulised karmides tingimustes. Kohapealne karm keskkond ja ühekordne paigaldusmeetod piiravad maanteede seirekavade kavandamist ja kavandamist. Projekteerimisel on kõige olulisem hõlbustada liinide paigaldamist erinevates seirepunktides, kasutades samal ajal tööstusliku kvaliteediga seadmeid, et tagada süsteemi tõhus toimimine.
Seiresüsteem jaguneb peamiselt kaheks osaks: seirekeskus ja väliseadmed. Väliseire seadmed hõlmavad peamiselt liiklusteabe monitooringut, meteoroloogilist keskkonnaseiret, teeseisundi tuvastamist, infotahvlit ja ebatavalise seisundi jälgimist. Ja need kiirteede seiresüsteemid nõuavad tööstuslike lülitite kasutamist, tööstusringide võrgu loomist, tasuliste väravate ühendamist, videoserverite jälgimist maantee iga lõigu jaoks, hädaabitelefone, tunnelite ohutuse jälgimise platvorme jne ning ehitamist. maanteede seiresüsteemi, kasutades tööstuslikke lülitusrõngavõrke.
Vastavalt projekteerimisnõuetele võetakse liini segmenteeritud jälgimiseks vastu seirepunkt. Igasse sektsiooni rajatakse seirealajaam ning liini igas osas kasutatakse seireks kõrglahutusega kaameraid. Videoteave koondatakse ringvõrgu lüliti kaudu ja seejärel koondatakse iga seirepunkt seirealajaamas ringvõrgu koondamise kaudu. Seirealajaam koondub gigabitise Etherneti optilise võrgukanali kaudu seirekeskuse gigabitisesse Etherneti võrku ning edastab seejärel videoandmed seireekraanile maanteel toimuva liiklusolukorra reaalajas juhtimiseks.